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簡(jiǎn)要描述：德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸DLGF系列安裝方式德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。
產(chǎn)品型號(hào)：DLGF-G-20-300-PPSA廠商性質(zhì)：代理商更新時(shí)間：2025-05-26訪 問(wèn) 量：1207
品牌 FESTO/德國(guó)費(fèi)斯托 動(dòng)作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 電子/電池
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸DLGF系列安裝方式
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸安裝步驟：
根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。
（1）氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍高工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無(wú)漏氣現(xiàn)象后放可使用。
（2）氣缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入汽缸內(nèi)。
（3）在行程中載荷有變化時(shí)，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。
（4）緩沖氣缸在開(kāi)始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置，然后逐漸開(kāi)大，直到調(diào)到?jīng)]，滿意的緩沖效果
（5）不使用滿行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí)，要使用活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
超扁平無(wú)桿氣缸，也可從工作臺(tái)下方連接。具有成本效益的 DLGF 無(wú)需連接板即可與適當(dāng)?shù)臍飧缀突瑝K單元連接組合，或兩個(gè) DLGF 相耦合。其中包括了自調(diào)節(jié)氣動(dòng)緩沖 PPS。
平面型結(jié)構(gòu)形式
可選擇兩種類型的緩沖：自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端緩沖或外部液壓緩沖器
左側(cè)或右側(cè)或兩端或從下方的供氣口
負(fù)載和設(shè)備可直接安裝到滑塊上
基本型 DLGF-G 無(wú)外部導(dǎo)軌，可在小型安裝空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)功能
循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌，DLGF-KF 帶有標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌，用于高扭矩和重負(fù)載
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。Festo無(wú)桿氣缸連接方式；活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。FESTO氣缸活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。FESTO氣缸密封件：回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸DLGF系列安裝方式
DLGF-G-20-100-PPSA
5074918
DLGF-G-20-150-PPSA
5074919
DLGF-G-20-200-PPSA
5074920
DLGF-G-20-300-PPSA
5074922
DLGF-G-20-350-PPSA
5074923
DLGF-G-20-400-PPSA
5074924
DLGF-G-20-500-PPSA
5074926
DLGF-G-20-600-PPSA
5074928
DLGF-G-25-100-PPSA
5072350
